Wie hält man die Drosselklappe?

Sicherlich sollte die Art und Weise, wie man das Gaspedal des Motorrads hält, einfach und unkompliziert sein, aber das ist es nicht.

Alle sind sich einig, dass man einen entspannten Griff haben und niemals das Gaspedal betätigen sollte, um sich am Motorrad festzuhalten. Das “Drosseln” des Gaspedals führt zu einer ruckartigen Beschleunigung über Bodenwellen und nach einiger Zeit verkrampft es Ihre Hand.

Es besteht jedoch eine tiefe Kluft zwischen denjenigen, die sagen, dass Sie Ihre vier Finger und den Daumen um das Gaspedal wickeln sollten, und denjenigen, die vorschlagen, dass ein oder zwei Finger ständig auf dem Bremshebel ruhen sollten, um im Notfall einen Motorradunfall zu verhindern.

Beachten Sie, dass dieser Ratschlag für das Fahren auf befestigten Straßen gilt.

Den meisten Reitern wird beigebracht, mit allen vier Fingern zu greifen und das Handgelenk in einer möglichst geraden Position zu halten. Sie werden auch gelehrt, das Gas loszulassen und alle Finger zu benutzen, wenn sie die Bremse betätigen.

Die Gründe dafür sind, dass der Fahrer dann eine versehentliche Beschleunigung beim Bremsen vermeidet, mehr Kraft und Kontrolle über die Bremsen hat und die Vorderradbremse nicht mit einem Panikgriff am Hebel blockiert.

Das sind alles faire Punkte, besonders für Anfänger.

Festhalten!

Aber ist es die beste Art, weiter zu fahren?

Einige behaupten, dass die Verzögerung von Sekundenbruchteilen, wenn man die Finger vom Gas nimmt und nach der Bremse greift, in einem Notfall, wie etwa bei einem Känguru, das unerwartet vor einem herausspringt, entscheidend sein könnte.

Sie argumentieren, dass ein oder zwei Finger, die auf der Bremse ruhen, die Reaktionszeit verkürzen, obwohl die Vier-Finger-Brigade sagt, dass dies zu Panikbremsungen führt.

Wenn Sie der Zwei-Finger-Theorie glauben, die von vielen Rennfahrern verwendet wird, dann stellen Sie sicher, dass Ihre Vorderradbremse eine leichte Wirkung hat, die mit nur einem oder zwei Fingern aktiviert werden kann, und es gibt genügend ersten Scheibenbiss.

Ein weiterer Grund, warum erfahrenere Fahrer mit einem oder zwei Fingern auf die Bremse und die anderen auf das Gaspedal drücken, ist, dass sie beim Herunterschalten das Gaspedal betätigen können.

Dadurch wird die Motordrehzahl an die Raddrehzahl angepasst und ein gefährliches Blockieren des Hinterrads verhindert. Ich stelle fest, dass Kawasaki und KTM Rutschkupplungen einführen, um dieses Problem bei ihren Schülermotorrädern zu vermeiden.

Das ist zwar eine gute Sicherheitsvorrichtung, aber irgendwann müssen die Fahrer diese Herunterschalttechnik lernen, und dazu müssen ein oder zwei Finger auf dem Bremshebel ruhen, um Bremse und Gaspedal gemeinsam zu betätigen.

Es gibt mehrere andere Gründe, warum es eine gute Idee sein kann, ein paar Finger auf der Bremse abzustützen.

Entspannen Sie sich!

Einer davon ist die Vermeidung von Krämpfen auf einer langen Reise. Das zwingt Ihre Hand zur Entspannung.

Ein anderer Grund ist auf holprigen Straßen, da die Finger am Bremshebel zu gleichmäßigen, plötzlichen Handbewegungen neigen, die zu ruckartiger Beschleunigung beitragen können.

Neue Fahrer sollten sich an das halten, was ihnen beigebracht wird, aber sie sollten schließlich lernen, mit Gas und Bremse herunterzuschalten.

Dann geht es darum, das zu tun, was sich für Sie am bequemsten anfühlt, oder vielleicht Ihren Stil den Umständen entsprechend zu variieren.

Abschließende Bemerkungen zum Gaspedal: Lassen Sie Ihren Daumen unter der Drosselklappe und nicht oben liegen, da dies keine Kontrolle gibt; halten Sie Ihr Handgelenk gerade; und greifen Sie nicht zu nahe an der Innen- oder Außenseite der Drosselklappe, da dies dazu führen kann, dass sie klemmt, wenn Ihre Hand an dem festen Teil reibt.