5 Motorrad-Wartungsarbeiten, die Sie selbst durchführen können

Wenn es um Motorräder geht, könnte ein wenig Heimwerker-Wartung Ihnen Geld sparen und dazu beitragen, dass Sie sicher bleiben – und Sie auch befähigen. “Ich mag es zu wissen, dass ich der Verwalter meiner Maschinen bin”, sagt Paul Olesen, ein Wisconsinite aus Wisconsin, der Moto Fix zum Selbermachen betreibt. “Jedes Mal, wenn ich die Maschine fahre, spüre ich ein Gefühl des Vertrauens, dass alles genau richtig ist. Hier sind Olesen’s Top-Tipps, wie Sie Ihre eigene Motorrad-Wartung meistern können.

In der Praxis können die Anforderungen für jede dieser Aufgaben je nach Motorrad variieren. Informieren Sie sich in der Bedienungsanleitung Ihres Motorrads, bevor Sie anfangen, sich über Dinge wie die Lage von Filtern und Steckern und die Teile, die Sie entfernen müssen, um an sie heranzukommen, zu informieren, über die richtigen Mengen und Arten verschiedener Flüssigkeiten und die Intervalle, in denen sie gewechselt werden müssen, sowie über die Drehmomentspezifikationen für den korrekten Sitz von Muttern und Schrauben. Verwenden Sie bei Motorrad ern ohne Mittelständer eine Vorrichtung für den hinteren Ständer, um sie aufrecht zu stellen.

Wechseln des Öls

Damit Ihr Motor einwandfrei läuft, müssen Sie das Öl nach mehreren tausend Meilen wechseln – schauen Sie in der Betriebsanleitung nach, um herauszufinden, wie oft. Zu Beginn werden Sie das Motorrad etwa fünf Minuten lang fahren wollen, nur um es aufzuwärmen. “Das senkt die Viskosität des Öls, so dass es leichter abfließen kann”, erklärt Olesen. Wenn der Motor abgestellt ist und das Motorrad aufrecht steht, entfernen Sie die Ablassschraube sowie die Öleinfüllschraube und lassen Sie das Öl in eine Auffangwanne ablaufen. (Möglicherweise müssen Sie etwas Verkleidung entfernen, um an die Ablassschraube zu gelangen.) Nehmen Sie auch den Ölfilter heraus. (Warnung: Dieser Vorgang kann unsauber werden! Versuchen Sie, den Motor- und/oder Auspuffbereich mit Aluminiumfolie abzudecken, um sich vor Tropfenbildung zu schützen). Sobald das Öl abgelassen ist, setzen Sie einen neuen Ölfilter ein, legen Sie alle Teile wieder ein, die Sie entfernt hatten, und füllen Sie das Öl mit Hilfe eines Trichters und der richtigen Menge und Art von Motorrad-Öl, wie im Benutzerhandbuch angegeben, nach. Setzen Sie den Öleinfülldeckel wieder auf. Recyceln Sie das Altöl in einem Motorradgeschäft oder einer kommunalen Einrichtung.

Ersetzen Sie den Luftfilter

Wenn der Luftfilter Ihres Motorrads – der Schmutz vom Motor fernhält – verstopft und verschmutzt ist, leidet die Leistung Ihres Motorrads. “Der Austausch eines Luftfilters ist nicht unbedingt eine schwierige Aufgabe, kann aber zeitaufwändig sein”, sagt Olesen. Manchmal ist der Luftfilter leicht zugänglich, aber möglicherweise müssen Sie den Benzintank und andere Teile ausbauen, um an den Filter zu gelangen. Sobald Sie in den Luftkasten gelangen, nehmen Sie den Luftfilter heraus und ersetzen ihn. Dann bauen Sie alles wieder ein, was Sie entfernt haben.

Aufrechterhaltung von Reifendruck und Lauffläche

Um den Druck eines Reifens zu prüfen, positionieren Sie den Ventilschaft auf der Innenseite des Rades, entfernen Sie die Kappe und drücken Sie ein Luftdruckmessgerät auf den Ventilschaft. Vergleichen Sie den Druck mit dem, was er sein sollte – diese Information wird auf die Seitenwand des Reifens geschrieben. Verwenden Sie einen Luftkompressor (erhältlich an vielen Tankstellen), um den Reifen auf die richtige Anzahl Pfund pro Quadratzoll (PSI) zu füllen. Lassen Sie etwas Luft heraus, wenn Sie zu viel Luft aufpumpen. Setzen Sie die Ventilschaftkappe wieder auf, wenn Sie fertig sind. Um zu sehen, wie sich Ihre Lauffläche verhält, überprüfen Sie die Verschleißanzeige des Reifens – ein kleiner Gummiknopf, der in den Rillen des Reifens sitzt. Wenn der Gummiknopf auf dem gleichen Niveau liegt wie die Straße, ist es Zeit für einen Reifenwechsel – eine Arbeit für einen professionellen Mechaniker.

Das Kühlmittel wechseln

Wenn es an der Zeit ist, das Kühlmittel zu wechseln – das verhindert, dass Ihr Motor überhitzt, einfriert oder korrodiert -, entfernen Sie alle notwendigen Karosserieteile, um Zugang zum Kühlmittelablassbolzen zu erhalten, stellen Sie dann eine Ablasswanne unter den Motor und entfernen Sie den Bolzen. Um sicherzustellen, dass alles abfließt, entfernen Sie den Kühlerdeckel. Wenn der Vorgang abgeschlossen ist, setzen Sie die Ablassschraube wieder ein. Verwenden Sie einen Trichter, um das System mit der entsprechenden Menge Kühlmittel nachzufüllen. Setzen Sie den Kühlerverschlussdeckel wieder auf und montieren Sie die Karosserie, die Sie entfernt haben, wieder. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten warmlaufen, bevor Sie die Zündung unterbrechen. Wenn der Motor abgekühlt ist, nehmen Sie den Kühlerverschlussdeckel ab und prüfen Sie den Kühlmittelstand. Fügen Sie bei Bedarf mehr Kühlmittel hinzu, um die in der Betriebsanleitung angegebene Menge zu erreichen.

Eine saubere Kette halten

Die meisten Ketten sind heutzutage O-Ring-Ketten, sagt Olesen; sie erfordern weniger Reinigung als die unverschlossenen Ketten alten Stils. Sie werden die Kette reinigen wollen, wenn sie besonders schmutzig wird oder wenn der Kilometerstand, den Ihre Bedienungsanleitung empfiehlt, erreicht ist. Wenn Sie dies tun, heben Sie das Hinterrad Ihres Motorrad an und schalten Sie das Getriebe in Neutralstellung, damit sich die Kette leicht bewegen lässt. Verwenden Sie eine sanfte Bürste mit Borsten, um Kies und Schmutz von der Kette zu entfernen. Um die Kette zu schmieren, drehen Sie das Hinterrad, während Sie speziell formuliertes Kettenschmiermittel auftragen. “Ziel ist es, die Kette gleichmäßig zu beschichten, damit das Schmiermittel an den O-Ringen vorbei in das Gelenk eindringt”, sagt Olesen. Lassen Sie die Kette fünf Minuten lang ruhen und wischen Sie dann das überschüssige Schmiermittel mit einem Papiertuch ab.