Wie wähle ich den besten Motorradtracker aus?

Wie wähle ich den besten Motorradtracker aus?

Der Motorraddiebstahl ist dank der Bemühungen der Polizei in den letzten Jahren zurückgegangen, aber es ist immer noch ein Problem, das Sie kennen müssen. Die GPS Ortung für’s Motorrad ist einer meiner wichtigsten Features in meinem Equipment Die Wahl des besten Motorradspürgerätes kann den Unterschied ausmachen, ob Sie Ihr Motorrad nie wieder sehen oder es innerhalb weniger Stunden wiedergefunden haben. Wir haben die führenden Tracker getestet, so dass Sie sich unsere ausführlichen Testberichte über BikeTrac, Datatool TrakKing, Monimoto, SmarTrack und mehr ansehen können, indem Sie hier klicken. Wenn Sie jedoch mehr darüber erfahren möchten, wie sie funktionieren und worauf Sie achten müssen, und warum sie eine sehr echte Alternative zu einem Motorradalarm sind, lesen Sie weiter…

Fragen Sie einige Motorradfahrer, ob sie den Einbau eines Ortungsgerätes in Erwägung gezogen haben, und sie werden Ihnen sagen, dass sie ihr Motorrad nicht mehr zurückhaben wollen, nachdem irgendein Dieb es in die Hände bekommen hat. Ich habe früher genauso gedacht, aber nachdem ich mein jetziges Motorrad so lange besessen habe und es so gut eingestellt und modifiziert habe, bin ich mir nicht so sicher.

Trotz der Videos von dreisten Dieben, die Umstehende bedrohen, während sie mit Winkelschleifern Schlösser aufschneiden, ist dieser hochkarätige Diebstahl immer noch sehr selten. Der Großteil der Diebstähle betrifft Roller aus dem Zentrum Londons, und mehr Diebe würden immer noch ein ruhigeres Leben vorziehen, mit weniger Risiko einer schwereren Haftstrafe für die Bedrohung des Lebens.

Schockierenderweise lassen immer noch sieben von zehn Besitzern ihre motorisierten Zweiräder in städtischen Motorrad parks unverschlossen. Für viele ist ihnen einfach nicht klar, dass ein Schloss so wichtig ist. Einigen ist es einfach egal – die Versicherung wird es schließlich doch abdecken, und es ist immer noch viel billiger, mit dem Roller nach London zu fahren, als die Zug- und Parkgebühren zu bezahlen.

Leider weigern sich jetzt einige Versicherer, Angebote für Policen in London abzugeben, und wenn die Ansprüche steigen, steigen die Preise für alle. Die gestiegenen Kosten für einen R1200GS-Besitzer, der seine Maschine sicher in seiner Garage in Derbyshire verwahrt, mögen unfair erscheinen, aber unweigerlich wird das, was in der City passiert, Auswirkungen auf den Rest des Landes haben.

Die Wiederbeschaffung eines gestohlenen Motorrads begrenzt nicht nur potenziell die Kosten für künftige Prämien, sondern könnte der Polizei helfen, die Schuldigen und letztlich die Bosse des organisierten Verbrechens zu fassen. Gestohlene Motorräder werden in britischen Werkstätten entkleidet, in einem Stück über die Grenzen gebracht und sogar auf dem Rücksitz großer Lastwagen sofort nach der Entführung zerlegt. Ein Fährtenleser hat das Potenzial, diese Gauner festzunageln.

Während wir dies schreiben, wird immer noch ein großer Teil der gestohlenen Fahrzeuge mitgenommen und dann für etwa einen Tag oder so liegen gelassen, um zu sehen, ob sie von ihren rechtmäßigen Besitzern gefunden werden. Wenn dies der Fall ist, haben die Diebe es vermieden, von einem Ortungsgerät aufgegriffen zu werden, aber Sie haben Ihr Motorrad zurück.

Optionen für Ortungsgeräte

Sie können alle unsere Rezensionen zu den Trackern (die ständig aktualisiert werden) lesen, indem Sie hier klicken. Die Tracker sind als abonnementbasiertes Paket oder selbstüberwacht erhältlich. Ein günstiges System kann zwar bei eBay erworben werden und könnte Ihnen helfen, Ihr Motorrad zu finden, wenn es entsorgt wurde, aber die Polizei wird Ihnen im Bedarfsfall wahrscheinlich weniger helfen können.

Ein verwaltetes System hat normalerweise eine 24/7-Überwachung, wobei ein Team bereit ist, Ihr Motorrad zu verfolgen. Einige Unternehmen setzen Mitarbeiter ein, um das Rad zu finden und bei der Bergung zu helfen, aber denken Sie daran, dass sie kein Recht haben, Privateigentum zu betreten. Das Unternehmen sollte jedoch Verbindungen zur Polizei haben, die – sofern es die Ressourcen erlauben – am Tatort anwesend sein und möglicherweise Zugang erhalten kann (dies könnte jedoch von den Umständen abhängen und davon, ob ein Durchsuchungsbefehl für notwendig erachtet wird).

Die Mehrheit der auf Abonnements basierenden Tracker wird das Hauptquartier benachrichtigen, sobald Ihr Motorrad bewegt wird, ohne dass die Schlüssel in der Zündung stecken. Von diesem Zeitpunkt an wird sich die Firma mit Ihnen in Verbindung setzen, prüfen, ob es sich nicht in Ihrem Besitz befindet (z.B. wenn Sie vergessen haben, es auf einer Fähre zu deaktivieren) und dann sofort mit der Nachverfolgung beginnen. Einige Unternehmen rühmen sich einer Rückgewinnungsrate von bis zu 90%, wobei die meisten Motorrad innerhalb von nur zwei Stunden zurückerhalten werden.

Obwohl es sich auch um ein seltenes Verbrechen handelt, sollte ein Motorradklau in Betracht gezogen werden – viele verwaltete Ortungssysteme können ein Motorrad auch von dem Moment an überwachen, in dem Sie das Callcenter kontaktieren, das sehen könnte, dass Sie wieder mit Ihrer Maschine vereint sind und die Gewalttäter festgenommen werden.

Die Technologie

Obwohl sie oft als ‘GPS-Tracker’ bezeichnet werden, gibt es verschiedene Arten von Technologie, die in den Produkten eingebaut sind, jede mit ihren eigenen Vorteilen…

Zellulär: Das Gerät verfügt über eine eingebaute SIM-Karte und sendet und empfängt Texte oder Daten zu und von einem Server unter Verwendung des Global Systems Mobile communications network (GSM) – genau wie Ihr Mobiltelefon. Dies kann auch zur Triangulation einer ungefähren Position verwendet werden.

GPS: Mit Hilfe von Satelliten kann ein Tracker mit Global Position System-Technologie seinen Standort auf drei bis vier Meter genau bestimmen, obwohl er leichter blockiert werden kann als GSM. Das Mobilfunknetz wird zur Übermittlung des Standorts an die Basis verwendet.

RF-Bake: Die Funkfrequenzverfolgung ist je nach Gelände bestenfalls bis zu einer Meile oder so effektiv. Wenn sie an einem Motorradverfolgungsgerät angebracht ist, kommt sie im Allgemeinen zum Einsatz, nachdem das Überwachungspersonal die Position mittels GSM trianguliert hat. Ein Mitarbeiter “peilt” dann die Bake mit einem Funkempfänger an. Auch wenn die Reichweite gering ist, ist dies die genaueste Ortungsmethode und wird nicht durch in Schiffscontainern o.ä. versteckte Motorrad blockiert.

Ohne Durchsuchungsbefehl kann die Polizei ein Privatgrundstück ohne Zustimmung des Eigentümers nicht legal betreten, es sei denn, der Eigentümer des Grundstücks wurde verhaftet. Eine RF-Bake ermöglicht es der Ortungsfirma, zu garantieren, dass sich ein gestohlener Gegenstand innerhalb eines Grundstücks befindet, was es für die Beamten wesentlich einfacher macht, einen Haftbefehl zu erhalten. Die Erlangung eines Haftbefehls ist kein Fall, bei dem ein Anruf getätigt wird – es muss ein Richter gefunden werden, der dann den Zettel mit dem Haftbefehl aushändigt, den der Beamte dann benötigt.

Unterstützungsteam: Einen Beamten zu haben, der im Falle eines Diebstahls eingesetzt werden kann, bedeutet, dass RF-Baken verfolgt werden können, aber auch, dass sie den Aufenthaltsort eines gestohlenen Motorrads überwachen können, bis die Polizei anwesend sein kann. Da die Ressourcen immer knapper werden, ist dies ein wichtiges Verkaufsargument.

Genehmigung

Einige Tracker sind Thatcham-zugelassen, was Kriterien für Merkmale festlegt und zuverlässige Leistung, Stoßschutz und Widerstandsfähigkeit gegen das Eindringen von Wasser/Staub verspricht. Zugelassene Produkte kommen oft in den Genuss von Versicherungsrabatten, aber sprechen Sie mit Ihrem Versicherer über jedes eingebaute Gerät, da er Ihre Prämie reduziert sehen könnte. Hier sind die vollständigen Thatcham-Kategorien, die für alle Fahrzeuge gelten:

Kategorie 1: Elektronischer Alarm und Wegfahrsperre

Diese Alarme müssen über eine Umfangserkennung, eine Zündungserkennung, eine Fahrgastraumbewegungserkennung (in Autos), eine Wohnraumbewegungserkennung (Freizeitfahrzeuge), eine Neigungserkennung (Motorräder) und ein akustisches Warnsignal mit Batterie-Backup-Stromversorgung verfügen.

Die Wegfahrsperre muss passiv eingestellt sein und mindestens zwei Arbeitskreise oder Systeme isolieren.

Kategorie 2: Elektronische Wegfahrsperre

Ein Gerät der Kategorie 2 ist eine Wegfahrsperre ohne Alarm und muss passiv eingestellt werden, wobei mindestens zwei Betriebskreise oder Systeme isoliert werden müssen.

Kategorie 2-1: Aufrüstung für elektronischen Alarm

Sie wurde für Fahrzeuge entwickelt, die bereits über eine Wegfahrsperre der Kategorie 2 verfügen, und ist eine beliebte Ergänzung für viele Motorräder. Die Alarmanlage verfügt über Perimetererkennung, Zündungserkennung, Innenraumbewegungserkennung (bei Autos), Wohnraumbewegungserkennung (bei Wohnmobilen usw.), Neigungserkennung (bei Motorrädern) und ein akustisches Warnsignal mit Batterie-Backup-Stromversorgung.

Kategorie 3: Mechanische Wegfahrsperre

Dieses Gerät muss sich leicht ein- und ausschalten lassen, mindestens ein Betriebssystem isolieren und dauerhaft oder vorübergehend installiert sein.

Kategorie 4: Rad-Sperrvorrichtungen

Diese Geräte müssen widerstandsfähig gegen Angriffe sein und über ein sicheres Schlüsselaustauschverfahren verfügen.

Kategorie 5: Aufspüren und Wiederfinden gestohlener Fahrzeuge

Ein Cat 5-Tracker erfordert eine Notstromversorgung durch eine Batterie, eine bidirektionale Kommunikation mit der Basis, eine Kartierung auf Straßenebene, eine Vereinbarung mit der Association of Chief Police Officers (ACPO) Intelligent Transport Systems (ITS), die Speicherung von Positionsdaten, eine Zündung bei Diebstahlalarm (typischer Diebstahl) und eine Zündung bei Diebstahlalarm (Identifizierung des Fahrers mit einem Schlüssel), eine Hemmung der Motorkurbel, ein sicheres Betriebszentrum, das die Anforderungen der Nationalen Sicherheitsinspektion erfüllt, und eine polizeiliche Reaktion der Stufe 1. Stufe eins ist die höchste Priorität; Stufe zwei ist “wünschenswert, aber abhängig von den Ressourcen”, während Stufe drei keine polizeiliche Reaktion erfordert, aber die Anwesenheit des Schlüsselinhabers erforderlich ist.

Kategorie 6: Aufspüren gestohlener Fahrzeuge

Diese Einstufung bedeutet, dass das Gerät über eine Notstromversorgung mit Batterie, eine bidirektionale Kommunikation, eine Straßenabbildung, eine polizeiliche oder lizenzierte Sicherheitsvereinbarung, einen Speicher für Positionsdaten und eine Zündung bei Diebstahlalarm verfügt.

Kategorie 7: Ortung gestohlener Fahrzeuge

Diese Geräte benötigen eine Notstromversorgung mit Batterie, bidirektionale Kommunikation, Speicher für Positionsdaten, RF-Ortung und eine Vereinbarung mit den Strafverfolgungsbehörden.

9 Tipps für den Kauf eines gebrauchten Motorrads

Der Kauf eines gebrauchten Motorrads kann sehr preiswert sein – wenn Sie ein Motorrad finden, das in gutem Zustand ist und dessen Papiere in Ordnung sind.

Das Wichtigste beim Kauf eines gebrauchten Motorrads ist, den Prozess nicht zu überstürzen, sagt Tera Kirby von Reed’s Motorcycles in Hurst, Texas. “Die Leute haben es eilig und wollen vielleicht nur das erste Motorrad kaufen, das in ihr Budget passt”, sagt sie. “Aber das ist vielleicht nicht in ihrem besten Interesse.”

Stattdessen empfiehlt sie, sich die Zeit zu nehmen, das richtige Motorrad für Ihre Preisklasse zu finden. Hier ist, was zu tun ist.

Suchen Sie nach Schäden

Untersuchen Sie das Motorrad visuell und vergewissern Sie sich, dass keine größeren Kratzer oder Beulen vorhanden sind. Achten Sie besonders auf den Benzintank; wenn er verbeult ist, muss er möglicherweise ersetzt werden. Schauen Sie sich auch die Auspuffrohre an und prüfen Sie, ob das Metall brüniert ist, was darauf hindeuten könnte, dass sich das Motorrad überhitzt.

Prüfen Sie die Reifen

“Stecken Sie Ihre Finger in die Reifenlauffläche”, sagt Kirby. “Wenn es die Fingerspitze bedeckt, ist es in guter Form.” Wenn nicht, oder wenn die Reifen auf der einen oder anderen Seite abgenutzt sind, könnte dies auf ein Problem mit der Ausrichtung oder möglicherweise auf ein verbogenes Rad hinweisen. Achten Sie auch darauf, dass der Kotflügel den Reifen nicht berührt, was zu anormalem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen könnte.

Hören Sie sich den Motor an

Der Klang sollte glatt und sauber sein. Achten Sie auf jedes Klopfen oder Klappern, das so einfach wie ein loser Bolzen sein oder auf ein größeres Problem hindeuten könnte. Achten Sie auch auf den Leerlauf; raue Geräusche könnten auf ein Problem mit dem Gas oder darauf hinweisen, dass der Motor eine Zeit lang nicht gelaufen ist.

Bewerten Sie das Öl

Wenn Sie in das Ölfenster schauen oder den Ölmessstab herausziehen, möchten Sie eine dunkelbraune, halbtransparente Flüssigkeit sehen. Wenn das Öl schwarz ist, wurde es in letzter Zeit nicht gewechselt. Kontrollieren Sie auch die Unterseite des Motorrads auf auslaufendes Öl, was auf ein Problem mit der Primärdichtung (oder etwas Schlimmeres) hinweisen könnte.

Prüfen Sie den Kilometerstand

Stellen Sie sicher, dass der Kilometerzähler eine angemessene Anzahl von Meilen anzeigt. Alle Nullen oder eine seltsam niedrige Kilometerzahl könnten bedeuten, dass der gesamte Tachometer ersetzt wurde und das Motorrad TMU oder “wahre Meilen unbekannt” ist.

Fragen Sie nach Papierkram

Hatte das Motorrad einen Unfall oder eine größere Reparatur? Wurde es zurückgerufen? Eine Suche anhand der Fahrzeug-Identifikationsnummer oder VIN (vertikal auf dem Lenkkopf angebracht) kann Ihnen alles Wissenswerte über die Geschichte des Motorrads sagen, einschließlich der Frage, ob es gestohlen wurde. So können Sie auch sicher sein, dass das Motorrad einen eindeutigen Titel hat, der frei von Pfandrechten ist.

Machen Sie eine Probefahrt

Setzen Sie sich auf das Motorrad, um sicherzugehen, dass es die richtige Größe hat; Sie sollten in der Lage sein, Ihre Füße flach auf den Boden zu stellen, um Stabilität zu gewährleisten. Dann machen Sie eine kurze Fahrt – selbst eine Meile reicht aus. “Achten Sie darauf, dass das Motorrad bequem und nicht zu schwer ist”, sagt Kirby. “Sie müssen wissen, dass Sie damit umgehen können”, sagt Kirby.

Lassen Sie es inspizieren

Ein Händler sollte einen zertifizierten Mechaniker haben, der das Motorrad bereits überprüft hat. Wenn dies nicht der Fall ist oder wenn Sie von einer Privatperson kaufen, sollten Sie das Motorrad vor dem Kauf von einem externen Mechaniker überprüfen lassen.

Forschung Der Preis

Um festzustellen, ob der Angebotspreis fair ist, sollten Sie sicherstellen, dass ähnliche Modelle in der gleichen Preisspanne angeboten werden. Überprüfen Sie Motorrad-Händler und Online-Quellen, und ob die Preisvorstellung zu hoch erscheint, oder fragen Sie, warum. Wenn Sie der Meinung sind, dass der Preis hoch ist, scheuen Sie sich nicht, zu verhandeln.

5 Motorrad-Wartungsarbeiten, die Sie selbst durchführen können

Wenn es um Motorräder geht, könnte ein wenig Heimwerker-Wartung Ihnen Geld sparen und dazu beitragen, dass Sie sicher bleiben – und Sie auch befähigen. “Ich mag es zu wissen, dass ich der Verwalter meiner Maschinen bin”, sagt Paul Olesen, ein Wisconsinite aus Wisconsin, der Moto Fix zum Selbermachen betreibt. “Jedes Mal, wenn ich die Maschine fahre, spüre ich ein Gefühl des Vertrauens, dass alles genau richtig ist. Hier sind Olesen’s Top-Tipps, wie Sie Ihre eigene Motorrad-Wartung meistern können.

In der Praxis können die Anforderungen für jede dieser Aufgaben je nach Motorrad variieren. Informieren Sie sich in der Bedienungsanleitung Ihres Motorrads, bevor Sie anfangen, sich über Dinge wie die Lage von Filtern und Steckern und die Teile, die Sie entfernen müssen, um an sie heranzukommen, zu informieren, über die richtigen Mengen und Arten verschiedener Flüssigkeiten und die Intervalle, in denen sie gewechselt werden müssen, sowie über die Drehmomentspezifikationen für den korrekten Sitz von Muttern und Schrauben. Verwenden Sie bei Motorrad ern ohne Mittelständer eine Vorrichtung für den hinteren Ständer, um sie aufrecht zu stellen.

Wechseln des Öls

Damit Ihr Motor einwandfrei läuft, müssen Sie das Öl nach mehreren tausend Meilen wechseln – schauen Sie in der Betriebsanleitung nach, um herauszufinden, wie oft. Zu Beginn werden Sie das Motorrad etwa fünf Minuten lang fahren wollen, nur um es aufzuwärmen. “Das senkt die Viskosität des Öls, so dass es leichter abfließen kann”, erklärt Olesen. Wenn der Motor abgestellt ist und das Motorrad aufrecht steht, entfernen Sie die Ablassschraube sowie die Öleinfüllschraube und lassen Sie das Öl in eine Auffangwanne ablaufen. (Möglicherweise müssen Sie etwas Verkleidung entfernen, um an die Ablassschraube zu gelangen.) Nehmen Sie auch den Ölfilter heraus. (Warnung: Dieser Vorgang kann unsauber werden! Versuchen Sie, den Motor- und/oder Auspuffbereich mit Aluminiumfolie abzudecken, um sich vor Tropfenbildung zu schützen). Sobald das Öl abgelassen ist, setzen Sie einen neuen Ölfilter ein, legen Sie alle Teile wieder ein, die Sie entfernt hatten, und füllen Sie das Öl mit Hilfe eines Trichters und der richtigen Menge und Art von Motorrad-Öl, wie im Benutzerhandbuch angegeben, nach. Setzen Sie den Öleinfülldeckel wieder auf. Recyceln Sie das Altöl in einem Motorradgeschäft oder einer kommunalen Einrichtung.

Ersetzen Sie den Luftfilter

Wenn der Luftfilter Ihres Motorrads – der Schmutz vom Motor fernhält – verstopft und verschmutzt ist, leidet die Leistung Ihres Motorrads. “Der Austausch eines Luftfilters ist nicht unbedingt eine schwierige Aufgabe, kann aber zeitaufwändig sein”, sagt Olesen. Manchmal ist der Luftfilter leicht zugänglich, aber möglicherweise müssen Sie den Benzintank und andere Teile ausbauen, um an den Filter zu gelangen. Sobald Sie in den Luftkasten gelangen, nehmen Sie den Luftfilter heraus und ersetzen ihn. Dann bauen Sie alles wieder ein, was Sie entfernt haben.

Aufrechterhaltung von Reifendruck und Lauffläche

Um den Druck eines Reifens zu prüfen, positionieren Sie den Ventilschaft auf der Innenseite des Rades, entfernen Sie die Kappe und drücken Sie ein Luftdruckmessgerät auf den Ventilschaft. Vergleichen Sie den Druck mit dem, was er sein sollte – diese Information wird auf die Seitenwand des Reifens geschrieben. Verwenden Sie einen Luftkompressor (erhältlich an vielen Tankstellen), um den Reifen auf die richtige Anzahl Pfund pro Quadratzoll (PSI) zu füllen. Lassen Sie etwas Luft heraus, wenn Sie zu viel Luft aufpumpen. Setzen Sie die Ventilschaftkappe wieder auf, wenn Sie fertig sind. Um zu sehen, wie sich Ihre Lauffläche verhält, überprüfen Sie die Verschleißanzeige des Reifens – ein kleiner Gummiknopf, der in den Rillen des Reifens sitzt. Wenn der Gummiknopf auf dem gleichen Niveau liegt wie die Straße, ist es Zeit für einen Reifenwechsel – eine Arbeit für einen professionellen Mechaniker.

Das Kühlmittel wechseln

Wenn es an der Zeit ist, das Kühlmittel zu wechseln – das verhindert, dass Ihr Motor überhitzt, einfriert oder korrodiert -, entfernen Sie alle notwendigen Karosserieteile, um Zugang zum Kühlmittelablassbolzen zu erhalten, stellen Sie dann eine Ablasswanne unter den Motor und entfernen Sie den Bolzen. Um sicherzustellen, dass alles abfließt, entfernen Sie den Kühlerdeckel. Wenn der Vorgang abgeschlossen ist, setzen Sie die Ablassschraube wieder ein. Verwenden Sie einen Trichter, um das System mit der entsprechenden Menge Kühlmittel nachzufüllen. Setzen Sie den Kühlerverschlussdeckel wieder auf und montieren Sie die Karosserie, die Sie entfernt haben, wieder. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten warmlaufen, bevor Sie die Zündung unterbrechen. Wenn der Motor abgekühlt ist, nehmen Sie den Kühlerverschlussdeckel ab und prüfen Sie den Kühlmittelstand. Fügen Sie bei Bedarf mehr Kühlmittel hinzu, um die in der Betriebsanleitung angegebene Menge zu erreichen.

Eine saubere Kette halten

Die meisten Ketten sind heutzutage O-Ring-Ketten, sagt Olesen; sie erfordern weniger Reinigung als die unverschlossenen Ketten alten Stils. Sie werden die Kette reinigen wollen, wenn sie besonders schmutzig wird oder wenn der Kilometerstand, den Ihre Bedienungsanleitung empfiehlt, erreicht ist. Wenn Sie dies tun, heben Sie das Hinterrad Ihres Motorrad an und schalten Sie das Getriebe in Neutralstellung, damit sich die Kette leicht bewegen lässt. Verwenden Sie eine sanfte Bürste mit Borsten, um Kies und Schmutz von der Kette zu entfernen. Um die Kette zu schmieren, drehen Sie das Hinterrad, während Sie speziell formuliertes Kettenschmiermittel auftragen. “Ziel ist es, die Kette gleichmäßig zu beschichten, damit das Schmiermittel an den O-Ringen vorbei in das Gelenk eindringt”, sagt Olesen. Lassen Sie die Kette fünf Minuten lang ruhen und wischen Sie dann das überschüssige Schmiermittel mit einem Papiertuch ab.

Wie hält man die Drosselklappe?

Sicherlich sollte die Art und Weise, wie man das Gaspedal des Motorrads hält, einfach und unkompliziert sein, aber das ist es nicht.

Alle sind sich einig, dass man einen entspannten Griff haben und niemals das Gaspedal betätigen sollte, um sich am Motorrad festzuhalten. Das “Drosseln” des Gaspedals führt zu einer ruckartigen Beschleunigung über Bodenwellen und nach einiger Zeit verkrampft es Ihre Hand.

Es besteht jedoch eine tiefe Kluft zwischen denjenigen, die sagen, dass Sie Ihre vier Finger und den Daumen um das Gaspedal wickeln sollten, und denjenigen, die vorschlagen, dass ein oder zwei Finger ständig auf dem Bremshebel ruhen sollten, um im Notfall einen Motorradunfall zu verhindern.

Beachten Sie, dass dieser Ratschlag für das Fahren auf befestigten Straßen gilt.

Den meisten Reitern wird beigebracht, mit allen vier Fingern zu greifen und das Handgelenk in einer möglichst geraden Position zu halten. Sie werden auch gelehrt, das Gas loszulassen und alle Finger zu benutzen, wenn sie die Bremse betätigen.

Die Gründe dafür sind, dass der Fahrer dann eine versehentliche Beschleunigung beim Bremsen vermeidet, mehr Kraft und Kontrolle über die Bremsen hat und die Vorderradbremse nicht mit einem Panikgriff am Hebel blockiert.

Das sind alles faire Punkte, besonders für Anfänger.

Festhalten!

Aber ist es die beste Art, weiter zu fahren?

Einige behaupten, dass die Verzögerung von Sekundenbruchteilen, wenn man die Finger vom Gas nimmt und nach der Bremse greift, in einem Notfall, wie etwa bei einem Känguru, das unerwartet vor einem herausspringt, entscheidend sein könnte.

Sie argumentieren, dass ein oder zwei Finger, die auf der Bremse ruhen, die Reaktionszeit verkürzen, obwohl die Vier-Finger-Brigade sagt, dass dies zu Panikbremsungen führt.

Wenn Sie der Zwei-Finger-Theorie glauben, die von vielen Rennfahrern verwendet wird, dann stellen Sie sicher, dass Ihre Vorderradbremse eine leichte Wirkung hat, die mit nur einem oder zwei Fingern aktiviert werden kann, und es gibt genügend ersten Scheibenbiss.

Ein weiterer Grund, warum erfahrenere Fahrer mit einem oder zwei Fingern auf die Bremse und die anderen auf das Gaspedal drücken, ist, dass sie beim Herunterschalten das Gaspedal betätigen können.

Dadurch wird die Motordrehzahl an die Raddrehzahl angepasst und ein gefährliches Blockieren des Hinterrads verhindert. Ich stelle fest, dass Kawasaki und KTM Rutschkupplungen einführen, um dieses Problem bei ihren Schülermotorrädern zu vermeiden.

Das ist zwar eine gute Sicherheitsvorrichtung, aber irgendwann müssen die Fahrer diese Herunterschalttechnik lernen, und dazu müssen ein oder zwei Finger auf dem Bremshebel ruhen, um Bremse und Gaspedal gemeinsam zu betätigen.

Es gibt mehrere andere Gründe, warum es eine gute Idee sein kann, ein paar Finger auf der Bremse abzustützen.

Entspannen Sie sich!

Einer davon ist die Vermeidung von Krämpfen auf einer langen Reise. Das zwingt Ihre Hand zur Entspannung.

Ein anderer Grund ist auf holprigen Straßen, da die Finger am Bremshebel zu gleichmäßigen, plötzlichen Handbewegungen neigen, die zu ruckartiger Beschleunigung beitragen können.

Neue Fahrer sollten sich an das halten, was ihnen beigebracht wird, aber sie sollten schließlich lernen, mit Gas und Bremse herunterzuschalten.

Dann geht es darum, das zu tun, was sich für Sie am bequemsten anfühlt, oder vielleicht Ihren Stil den Umständen entsprechend zu variieren.

Abschließende Bemerkungen zum Gaspedal: Lassen Sie Ihren Daumen unter der Drosselklappe und nicht oben liegen, da dies keine Kontrolle gibt; halten Sie Ihr Handgelenk gerade; und greifen Sie nicht zu nahe an der Innen- oder Außenseite der Drosselklappe, da dies dazu führen kann, dass sie klemmt, wenn Ihre Hand an dem festen Teil reibt.

Decken Sie Ihre Motorradbremsen ab?

Wenn Sie in einer besorgniserregenden Situation fahren, decken Sie Ihre Bremsen ab – d.h. halten Sie Ihre Hand und Ihren Fuß über die Bremshebel?

Es gibt Argumente für und gegen das Abdecken Ihrer Bremsen.

Bei jedem Hinweis in diesem Artikel auf das Abdecken der Vorderradbremse geht es darum, nur einen oder zwei Finger zu benutzen, während der Rest um den Gashebel herum bleibt, wie auf dem oberen Foto.

Reaktionszeiten

Die Idee, die Bremsen abzudecken, besteht darin, dass dadurch die lebenswichtige Reaktionszeit für das Betätigen der Bremsen verkürzt wird.

Einige Reitschulen weisen ihre Schüler an, die Bremsen niemals abzudecken, da dies zu Panikstops und Unfällen führt.

Sie sagen, dass die Millisekunde, die man verliert, wenn man die Finger vom Gaspedal nimmt, um die Bremsen zu betätigen, keinen Unterschied macht.

Jede schnellere Reaktionszeit auf eine Bremse könnte jedoch mehrere Meter Bremsweg einsparen.

Das könnte den Unterschied ausmachen, ob man etwas trifft oder nicht.

Es gibt auch das Argument, dass man mit vier Fingern stärker bremsen kann als mit zwei.

Versuchen Sie es selbst. Wenn Ihr Bremshebel so schwer ist, dass Sie vier Finger brauchen, um mit voller Kraft zu bremsen, braucht Ihr Bremszug vielleicht etwas Aufmerksamkeit.

Die meisten modernen hydraulischen Bremsen brauchen keinen Iron Man, um sie zu betätigen.

Totale Kontrolle

Einige Ausbilder sagen, dass das Abdecken Ihrer Bremse auch Ihre Gas- und Lenkerkontrolle verringert.

Aber Sie sollten sowieso nicht Gas geben. Ihr Daumen und der dritte und vierte Finger reichen aus, um die Kontrolle zu behalten.

Wenn Sie die Vorderradbremse mit einem oder zwei Fingern betätigen, können Sie beim Herunterschalten auch Gas geben, um die Motordrehzahl an die Fahrgeschwindigkeit anzupassen.

Dies verhindert ein gefährliches Blockieren der Hinterräder.

Abdeckung für Vorsicht

Es gibt Situationen, in denen Sie darüber nachdenken sollten, Ihre Bremsen abzudecken:

-in starkem Verkehr, wo alles passieren kann, wie z.B. plötzliche Spurwechsel oder Anhalten, auch auf einer Autobahn;

  • beim Fahren durch Vorstadtstraßen, wo Autos Sie möglicherweise nicht sehen und vor Ihnen an einer Kreuzung ausweichen;
  • auf einer Landstraße, wo Sie erwarten, dass plötzlich ein Känguru, ein Hirsch oder eine andere Tierart aus dem Gebüsch auftaucht; und
  • wenn Sie einen unberechenbaren Fahrer im Verkehr wahrnehmen, von dem Sie vermuten, dass er plötzlich etwas Dummes tun könnte.

Vielleicht denken Sie auch an andere Situationen, in denen diese Vorgehensweise notwendig ist.

Hintere Bremse

Ihr Fuß sollte bei Straßenfahrten ohnehin immer über dem Fußbremshebel schweben.

Anstatt nur mit Hand und Fuß über die Hebel zu schweben, sollten Sie auch darüber nachdenken, den Hebel ein wenig zu betätigen, um in manchen Situationen das hintere Bremslicht einzuschalten.

Dadurch werden die Bremsen nicht betätigt, sondern nur das Licht eingeschaltet.

Dies ist ein praktisches Warngerät für Autofahrer, die Ihnen folgen.

Es ist auch ein Trick, den Sie einsetzen können, damit sich Heckenschützen etwas zurückziehen.

Durch das schnelle Ein- und Ausschalten dieses Schalters wird die Aufmerksamkeit des Autofahrers hinter Ihnen geweckt, der Ihre Bremslichter an- und ausschalten sieht.

Das beste Gerät zum Waschen Ihres Motorrad

Nach einer langen Fahrt über das Wochenende auf einigen staubigen Straßen ist es Zeit, das Motorrad in allen Ecken und Winkeln gründlich zu waschen, so dass ich immer nach meinem Lieblingsgerät greife.

Es ist kein Schwamm oder Fensterleder, sondern eine weiche, langborstige Bürste wie aus einem normalen Haushaltsstaubsauger- und Besenset.

Sie können auch spezielle Waschbürsten im Autohandel kaufen; achten Sie nur darauf, dass die Borsten weich sind und Ihren Lack nicht zerkratzen.

Die langen Borsten gelangen in all jene Bereiche, in die Staub und Straßenschmutz eindringen, die Sie nicht so leicht erreichen können.

Es ist wichtig, dass Sie Ihr Motorrad nach einer langen Fahrt waschen, wo Sie viel Staub und Schmutz in die Maschinen bekommen können.

Sie müssen auch nicht auf Schotterstraßen fahren. Es ist erstaunlich, wie viel Staub und Schmutz man auf der Autobahn sammeln kann!

Wenn Sie Ihr Motorrad waschen, haben Sie Zeit, Ihre Maschine genau unter die Lupe zu nehmen, so dass Sie vielleicht lose Schrauben oder frühe Anzeichen von Abnutzung entdecken, die zu etwas Größerem führen könnten.

Wenn Sie jedoch ein Fensterleder oder einen Lappen in einige dieser tiefen Vertiefungen im Motor, in der Aufhängung oder um die Räder herum schieben, können Sie vernarbte Knöchel bekommen.

Eine weiche Bürste mit langen Borsten kann dies für Sie erkunden und reinigen, ohne Ihre Knöchel zu vernarben.

Speichenräder

Schön anzuschauen, aber schwierig zu reinigen. Sprühen Sie zuerst etwas Radreiniger auf und lassen Sie ihn eine Weile einwirken, um den Staub, Straßenschmutz und Kettenschmierstoff, der sich auf das Rad geschleudert hat, zu lösen. Schrubben Sie dann mit der Bürste, die in Seifenwasser getaucht ist, zusammen mit einem leichten Sprühstrahl aus dem Schlauch.

Gabelstapler

Diese sind schwer zu reinigen, ohne dass sie von innen nach außen springen. Die weiche Bürste reinigt in den Spalten, ohne dass das Gummi herausspringt. In ähnlicher Weise sind Räuberfußrasten mit ihren tiefen Rippen mit etwas aufgespritztem Reifenschaum und einer Bürste mit langen Borsten leicht zu reinigen.

Aufhängungsfedern

Dies ist in der Regel einer der zappeligsten Jobs. Ein schnelles Überfahren mit einer weichen Bürste dringt jedoch in alle Zwischenräume zwischen den Federwinden ein.

Motor

Kühlflansche und andere Ecken und Winkel am Motor sind Schlingen für Ihre Fingerknöchel. Eine Bürste erleichtert das Eindringen in diese Bereiche, aber achten Sie darauf, keine Kabel oder elektrischen Leitungen zu lösen.

Top 5 Tipps zum Waschen Ihres Motorrads

Ich würde lieber mit meinem Motorrad fahren als es zu waschen, aber nach einem langen Fahrwochenende kann es Spaß machen, es wieder auf Ausstellungsqualität zu bringen und eine tolle Möglichkeit sein, ein paar Stunden in der Gesellschaft des besten Freundes – Ihres Motorrads – zu verbringen.

Wir haben unsere beliebten Tipps mit einigen von Lesern aktualisiert. Haben Sie noch mehr Tipps? Bitte fügen Sie diese in der Rubrik “Antwort hinterlassen” am Ende des Artikels hinzu.

1: Vorbereitung ist der Schlüssel

Entfernen Sie Tankrucksäcke, Gepäck und Zubehör, das nicht nass werden soll, wie z.B. ein GPS. Bereiten Sie auch alle Ihre Wasch- und Reinigungsmittel vor. Sie benötigen einen Eimer, Seife oder Flüssigwaschmittel, Insekten- und Teerentferner, Entfetter und/oder Motorreiniger, eine Zahnbürste, WD40, eine Bürste zum Reinigen der Räder, Reifenreiniger, Lackpolitur, Metallpolitur, mindestens zwei Mikrofasertücher, Schwämme aus 100 % Baumwolle, verschiedene weiche Baumwoll- oder Mikrofasertücher, Scheuertücher und ein Fensterleder zum Trocknen.

2: Wo und wann Sie das Motorrad waschen, ist ebenfalls wichtig

Halten Sie sich von kommerziellen Waschanlagen fern und machen Sie es selbst. Tun Sie es nicht auf der Straße oder in der Einfahrt einer Einheit, da es gefährlich ist. Waschen Sie sich auch nie direkt nach einer langen Fahrt. Geben Sie dem Motorrad Zeit, sich abzukühlen, denn Sie wollen keinen heißen Motor mit kaltem Wasser bespritzen. Vermeiden Sie es auch, das Motorrad mitten am Tag oder in der direkten Sonne zu waschen, da dadurch Reinigungsmittel auf der Oberfläche des Motorrads trocknen können, bevor Sie sie abspülen können, wodurch Schlieren entstehen können. Verschmutzungen im Wasser, wie z.B. mineralische Ablagerungen, werden auch viel aggressiver, wenn sie warm sind, und wenn Wasser auf ein heißes Motorrad gesprüht wird, sind diese Wasserflecken schwieriger zu entfernen. Wenn Sie ein kleiner Greenie sind, waschen Sie sich auf Ihrem Rasen, um Ihren Rasen zu wässern und zu verhindern, dass kostbares Wasser, schädliche Reinigungsmittel und verunreinigtes Fett in die Regenwasserkanäle laufen.

3: Waschen Sie häufig, aber übertreiben Sie es nicht

Dies ist eine Art Balanceakt. Durch häufiges Waschen werden Sie frühzeitig auf auftretende Probleme wie Öl- oder Flüssigkeitslecks, lose oder beschädigte Teile usw. aufmerksam gemacht. Wenn Sie gequetschte Wanzen auf Ihrer Lackierung hinterlassen, sind diese später nur schwer zu entfernen und können einen Fleck hinterlassen. Auch gequetschte Wanzen in Ihrem Heizkörper können Überhitzungsprobleme verursachen. Wenn Sie jedoch zu oft waschen, können Sie Schmiermittel von Kabeln und freiliegenden Schmierstellen an alten Motoren verdrängen. Wenn Sie aus dem Busch zurückgekehrt sind und Ihr Abenteuerrad im Schlamm festgetreten ist, müssen Sie es sofort gründlich waschen. Weitere Tipps finden Sie in der Dirt Bike Review. Wenn Sie gerade erst einen kurzen Ausflug in Ihr Lieblings-Bergrestaurant unternommen haben, müssen Sie Ihr Motorrad vielleicht nur sanft mit etwas Scheiben- oder Karosseriespray und einem weichen Tuch abwischen.

4: Mit Wasser und geeigneten Reinigungsmitteln waschen

Verwenden Sie nicht viel Wasser. Verwenden Sie das richtige Reinigungsprodukt für die Arbeit. Es gibt ein Produkt für jede Anwendung. Aber seien Sie vorsichtig mit Scheuermitteln oder Allzweckreinigern für den Haushalt, da diese Lack oder Chrom beschädigen können. Reinigungsmittel sollten ein pH-Gleichgewicht zwischen sechs und acht haben, damit sie weder zu sauer noch zu alkalisch sind, denn beide können Ihren Lack beschädigen. Vergewissern Sie sich, dass es für alle Farbtypen sicher ist. Verwenden Sie keine Vinylreiniger für den Sitz, da er zwar glänzend aussieht, aber rutschig sein kann. Wenn Sie harte Mischungen verwenden, um harte Aufgaben zu bewältigen, sollten Sie wahrscheinlich darüber nachdenken, Gummihandschuhe zu tragen.

5: Hochdruck-Reinigung

Druckreiniger können bei der Entfernung von anhaftendem Schlamm und zähen Verschmutzungen wirksam sein, aber sie können auch Wasser in elektrische Leitungen und Spalten zwingen, wo es sich ansammeln und Korrosion oder zumindest die Entfettung wichtiger Teile verursachen kann. Wenn Sie einen Hochdruckreiniger verwenden, halten Sie ihn von Instrumenten, Elektronik, Kette, Bremsen und Vinylsitzen fern, die durch unter Druck stehendes Wasser zerrissen werden können. Konzentrieren Sie sich auf Räder und Karosserie. Mit Druckreinigern lässt sich eine Kette gut von Schlamm befreien, aber Sie müssen die Kette anschließend neu schmieren. (Wenn Sie Kettenschmiermittel auftragen, verwenden Sie nur so viel, wie für diese Aufgabe erforderlich ist. Überschüssiges Schmiermittel schleudert sich auf die Räder). Wenn Sie einen Druckreiniger verwenden, verwenden Sie ein Haushaltsgerät wie den Karcher K2.180 (lesen Sie meinen Bericht hier), das nicht zu leistungsstark ist. Nichts über 2000psi. Es kann auch umweltschonend sein, da sie oft weniger Wasser verbrauchen.